Atlas HO Scale NSC Box Cars

Il portabagagli a cassetta NSC ha un aspetto distintivo con i suoi pesanti montanti diagonali. Atlas ha catturato tutte le linee e le varianti di dettaglio del prototipo. © 2015 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About. com, Inc.

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L'ultimo rilascio di carri merci HO di ultima generazione di Atlas replica due varianti di un comune vagone canadese. Costruiti per il servizio internazionale, queste auto possono essere trovate in tutto il Nord America.

Ora nella sua seconda versione, l'auto viene decorata con otto numeri di strada (quattro ogni versione) per le seguenti strade, oltre a non decorato:

  • British Columbia
  • Canadian National
  • Grand Trunk Western
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Una terza versione è stata annunciata con CP Rail, Ontario Northland, Quebec Central e Youngstown e Austintown.

MSRP: $ 39. 95 ciascuno, $ 34. 95 undecorated

Prototype Background

I regolamenti canadesi richiedono alle loro ferrovie di utilizzare apparecchiature costruite in Canada. National Steel Car Company è la principale società di carri merci in Canada e una delle più grandi in tutto il Nord America.

NSC ha iniziato a costruire flotte di carri merci da 50'6 "nel 1975. Nel 1980 ne erano presenti più di 1 000. La maggior parte andava a ferrovie canadesi, tra cui Canadian National, Canadian Pacific, BC Rail e Ontario Northland: Duecento sono stati consegnati al Grand Trunk Western a sud del confine e dalla loro introduzione molti (per lo più ex CP) sono stati venduti a linee corte. A quasi 40 anni dalla loro introduzione, centinaia di queste auto sono ancora

Queste vetture sono dotate di una singola porta "plug" su entrambi i lati: uno sportello si inserisce sul lato dell'auto fornendo una superficie interna a filo e una tenuta più stretta intorno alla porta. trovato in generi alimentari e servizio di carta.

Su entrambi i lati della porta, un grosso montante affusolato, più largo sul davanzale laterale rispetto all'accordo superiore, è la caratteristica distintiva più evidente di queste vetture. diversi cambiamenti nei corpi macchina che Atlas ha catturato in questi modelli. < Personalizzazione

I cambiamenti nei metodi di lavorazione hanno permesso ai produttori di replicare in modo economico un numero crescente di varianti di prototipi.

Non era che molti anni fa che ogni nuovo modello era un grande annuncio. Ora otteniamo nuovi modelli quasi mensilmente e con parti e assemblaggi personalizzati che sono stati riservati a modelli in ottone artigianali di produzione limitata.

Le varianti di prototipo incluse in questi modelli includono:

5111 o 5277 carboni cubici da 70 o 100 ton

  • Terminali con nove o dieci corrugazioni orizzontali
  • Davanzali profondi o poco profondi
  • Nove o 10 porte a spinotto
  • Pali angolari
  • Atlas include anche due set di supporti a vite e raccordi con le auto. Il cambio a tiraggio esteso replica meglio gli accoppiatori ammortizzati sui prototipi, ma aumenta anche il raggio minimo sull'auto.Atlas consiglia una curva minima di 22 ", che è insolita per un vagone da 50" che di solito non ha problemi su 18 "o più piccoli. Naturalmente tutte queste curve sono molto più strette di quanto il prototipo potrebbe gestire, ma vale la pena notare che queste auto potrebbero non funzionare su alcuni layout. Questo è il compromesso che deriva dall'aumentata fedeltà del prototipo.
  • Vernice e dettagli

La vernice e la grafica su ciascuno dei campioni che ho acquistato sono applicati con cura. Ognuna delle auto presenta un tetto in "metallo nudo" argentato. L'auto della British Columbia presenta un pannello con logo aggiunto.

Oltre a tutti i dettagli unici, tutti i modelli presentano un elevato livello di dettaglio in generale.

Le scale, le piattaforme trasversali, i binari inferiori delle porte, i freni a mano, i platorelli, le staffe e le guide delle porte sono tutti applicati separatamente. C'è anche un bel sottoscocca. I tubi dell'aria e le leve di taglio dell'accoppiamento sono praticamente gli unici dettagli che potresti aggiungere, se lo desideri.

Esposizione agli agenti atmosferici e miglioramenti

A parte l'installazione dei paraurti a tiraggio esteso del cuscino inclusi nell'auto, non c'è molto da fare per il modellatore per migliorare l'aspetto o il funzionamento di questi modelli. Preferisco accoppiatori di metallo "scala" sopra gli accoppiatori Accumate inclusi. Questi sono facili da sostituire quando si sostituisce la leva del cambio. Sebbene non siano fornite istruzioni per questo, è un processo abbastanza ovvio che richiede solo la rimozione / sostituzione di due viti.

Il modello è già dotato di ruote in metallo a rotazione libera e pesa a once.

Tutte le ruote dei miei campioni sono state confrontate con un indicatore standard.

Come la maggior parte dei modelli, l'unica cosa che puoi fare per migliorare l'aspetto generale è applicare un po 'di invecchiamento. Quanto o quanto poco si applica dipende da te. Buono per i layout impostati tra la fine degli anni '70 e oggi, se si modella un anno dopo è possibile che si desideri un invecchiamento più intenso. Il luminoso tetto in argento ha più bisogno di qualche tipo di trattamento. I lavaggi di sporcizia o ruggine faranno molto per attenuare il tetto luminoso se si desidera qualcosa di diverso da una macchina dall'aspetto nuovo di zecca.

Nel complesso, questi carri merci distintivi rappresentano un valore eccellente e riempiono un vuoto importante nella scena del vagone di HO. Sia macchiate in una cartiera, in una fabbrica di cibo in scatola o semplicemente di passaggio, queste auto dovrebbero essere un'aggiunta gradita a qualsiasi ferrovia moderna.

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